Diese Dissertation richtet sich an Logistiker und Hersteller, die viele recht kleine Sendungen an viele verteilte Empfänger zustellen müssen. Distribution von Gütern auf der sogenannten Letzten Meile ist ein Gestaltungsfeld der betrieblichen Logistik mit hoher aktueller und zunehmender Relevanz. Diese Dissertation beleuchtet dieses Gestaltungsfeld und untersucht schwerpunktartig drei Entscheidungssituationen im Transport auf der Letzten Meile. Diese Schwerpunkte sind:
1. Eine Integration der operativen Entscheidungen des Vehicle Routings und der Fremdvergabe einzelner Sendungen
2. Das taktische Distribution Districting Problem
3. Einen Ansatz infrastrukturelle Unterschiede zwischen Gebieten zu messen und in Kostenunterschiede zu überführen

This Thesis addresses practitioners from logistics and manufacturing, who distribute many smaller shipments to many distributed recipients. Distribution of consumer goods on the so called last mile is an important field of research having advancing relevance. The thesis at hand sheds light into three focuses of decision-making ont the last mile. These focuses are:
1. Vehicle routing with private fleet, multiple common carriers offering volume discounts, and rental options
2. Distribution Districting – the case of in-night express services
3. Bringing infrastructure into pricing in road freight transportation – A measuring concept based on navigation service data