The Effect of Infrastructure on Worker Mobility: Evidence from High-Speed Rail Expansion in Germany

Heuermann, Daniel F. und Schmieder, Johannes F. (2018) The Effect of Infrastructure on Worker Mobility: Evidence from High-Speed Rail Expansion in Germany. Journal of Economic Geography. (Im Druck)

Veröffentlichungsdatum dieses Volltextes: 14 Feb 2019 13:04
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• Wirtschaftswissenschaften > Institut für Volkswirtschaftslehre und Ökonometrie

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• Wirtschaftswissenschaften > Institut für Volkswirtschaftslehre und Ökonometrie > Entpflichtete oder im Ruhestand befindliche Professoren > Lehrstuhl für Empirische Makroökonomie und Regionalökonomie (Prof. Dr. Joachim Möller) Wirtschaftswissenschaften > Institut für Immobilienenwirtschaft / IRE|BS > Entpflichtete oder im Ruhestand befindliche Professoren > Lehrstuhl für Empirische Makroökonomie und Regionalökonomie (Prof. Dr. Joachim Möller)

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Details

Dokumentenart	Artikel
Titel eines Journals oder einer Zeitschrift	Journal of Economic Geography
Verlag:	Oxford Univ. Press
Ort der Veröffentlichung:	OXFORD
Datum	2018
Institutionen	Wirtschaftswissenschaften > Institut für Volkswirtschaftslehre und Ökonometrie Wirtschaftswissenschaften > Institut für Volkswirtschaftslehre und Ökonometrie > Entpflichtete oder im Ruhestand befindliche Professoren > Lehrstuhl für Empirische Makroökonomie und Regionalökonomie (Prof. Dr. Joachim Möller) Wirtschaftswissenschaften > Institut für Immobilienenwirtschaft / IRE|BS > Entpflichtete oder im Ruhestand befindliche Professoren > Lehrstuhl für Empirische Makroökonomie und Regionalökonomie (Prof. Dr. Joachim Möller) Wirtschaftswissenschaften > Institut für Volkswirtschaftslehre und Ökonometrie > Entpflichtete oder im Ruhestand befindliche Professoren
Identifikationsnummer	Wert Typ 10.1093/jeg/lby019 DOI
Stichwörter / Keywords	TRADE; GEOGRAPHY; FRAGMENTATION; FLOWS; TRAIN; Local labor markets; infrastructure; worker mobility; locational choice; J61; R12; R23; R40
Dewey-Dezimal-Klassifikation	300 Sozialwissenschaften > 330 Wirtschaft
Status	Im Druck
Begutachtet	Ja, diese Version wurde begutachtet
An der Universität Regensburg entstanden	Ja
Dokumenten-ID	38318

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