Die vorliegende Dissertation zur Mensch-Maschinen-Kommunikation im Fahrzeug umfasst mehrere nutzerzentrierte Untersuchungen, die detaillierte Erkenntnisse zur Wirkungsweise von Lichteffekten liefern. Im ersten Teil wurde der Kontext analysiert und mittels eines Cardsortings wurden Kategorien wie Komfort, Information und Sicherheit für die Lichteffekte definiert.
Im zweiten Teil wurden
die Gestaltungsfreiheiten der Lichteffekte untersucht und Parameter wie Farbe,
Anzeigeort, Richtung, Impulslänge, Aufstartverhalten und Geschwindigkeit
identifiziert. In einer umfangreichen Usability-Studie im dritten Teil wurden die
Wirkungen der Parameter quantitativ analysiert und die Reaktionszeit, visuelle
Beeinflussung, Kategorisierung und subjektive Bewertung erfasst. Die Ergebnisse zeigen, dass nicht alle Parameter gleichen Einfluss auf alle abhängigen Variablen haben und dass es Unterschiede zwischen subjektiver Wahrnehmung und objektiver Messung gibt. Eine weitere Studie verifizierte die Ergebnisse und gibt einen Ausblick, welchen Einfluss die Kombination von Licht- und Audioeffekten auf die Kategorisierung sowie die User Experience nimmt. Als technische Aufbau für die Untersuchungen diente eine umlaufende Konturbeleuchtung aus LED-Streifen, die in den Türen und im Übergang der Windschutzscheibe zur Instrumententafel montiert wurde.
Insgesamt liefert die Arbeit einen umfassenden Überblick über die Wirkungsweise von Lichteffekten im Fahrzeuginnenraum und eine Datengrundlage, die eine zielgerichtete Konzeption von Lichteffekten für verschiedene Einsatzzwecke ermöglicht.

This dissertation on human-machine communication in the vehicle includes several user-centered investigations that provide detailed insights into the impact of lighting effects. In the first part, the context was analyzed and categories such as comfort, information, and safety for the lighting effects were defined using cardsorting as clustering method. In the second part, the design possibilities of the lighting effects were examined, and parameters such as color, display location, direction, pulse length, startup behavior, and speed were identified. In an extensive usability study in the third part, the effects of the parameters were quantitatively analyzed, and reaction time, visual influence, categorization, and subjective evaluation were recorded. The results show that not all parameters have the same influence on all dependent variables and that there are differences between subjective perception and objective measurement. A final study verified the results and provides an outlook on the influence of the combination of light and audio effects on the categorization and user experience. LED strips mounted in
the doors and in the transition from the windshield to the instrument panel,
served as the technical concept for the investigations.
Overall, the work provides a comprehensive overview of the effects of lighting
effects in the vehicle interior and a database that enables targeted design of lighting effects for various applications.